Não encontrei o esquema desse modelo especificamente mas ficam aqui o da classic 50 e 125 que não devem ser muito diferentes do modelo de 80cc
O processo de verificação faz-se seguindo os 12V da bateria, ou seja, se a bateria tem os 12V vai seguir por cada uma dos circuitos. Colocando o Voltimetro com a ponta preta no chassis da moto, vai ter de existir tensão, usando o esquema da 50CC, ao 19 (Retificador com fusivel), lá dentro está um fusivel de 7,5A verifique se está bom. Se estiver bom, tem tensão a seguir ao retificador.