Ignição Eletrónica
A ignição é o sistema que produz a faísca elétrica nas velas dos motores de combustão. As vantagens da ignição eletrónica em relação à convencional são:
- Melhor ignição;
- Menor poluição;
- Menor consumo de combustível;
- Melhor funcionamento do motor sobretudo a altas e baixas rotações.
O circuito
O circuito é composto por dois transístores e alguns componentes passivos.
Com bateria de 12V
| Componente | Descrição |
|---|---|
| R1,R2 | 330Ω 1W |
| R3,R4,R5 | 150Ω 1W |
| R6 | 150Ω 1/2W |
| R7 | 100Ω 1/2W |
| D1,D2,D3,D4 | 1N4007 |
| ZD1,ZD2 | Zener 150V 1W |
| C1 | 0,22µF 800V |
| TR1 | 2N2219A |
| TR2 | BU931P |
Com bateria de 6V os valores dos resistores são diferentes
| Componente | Descrição |
|---|---|
| R1,R2 | 150Ω 1W |
| R3,R4,R5 | 68Ω 1W |
| R6 | 68Ω 1/2W |
| R7 | 100Ω 1/2W |
Montagem
O transistor TR2 deve ser montado com dissipador. Existem vários tipos de dissipador, qualquer um deles pode ser usado se montado de forma adequada.
Instalação no automóvel
Este circuito destina-se a carros de combustão, não confundir com carros de injeção.
- O condensador de ignição deve ser desligado;
- Os fios de ligação devem ter mais de 1mm2;
- Não coloque a placa sem estar bem isolada, tanto eletricamente como fisicamente. Não esquecer que o circuito vai estar sujeito aos elementos atmosféricos.
